省油是硬道理 五款30万元混动车推荐

凤凰汽车杭州导购：1900年，保时捷汽车的创始人—费迪南德.保时捷就研发了一款名为“Lohner-porsche Mixte Hybrid”的混合动力车，这也成为人类历史上第一台混合动力汽车。经过百年的发展，现如今众多厂商都有自己的混动技术。对于国内市场来说，随着混动车型的不断增多，也有不少车友对其感兴趣。今天我们为大家推荐几款售价均低于30万的混动车型，这其中也许会有您中意的一款。

本次推荐的五款车型全部使用油电混动技术，同时售价低于30万元。本田Insight售价只有20.98万元，在混动车型市场中很有竞争力。高端品牌雷克萨斯CT200h入门价也不到30万元，同时还有轿跑车CR-Z、B级车凯美瑞尊瑞。整体来看，这个价位内，有丰富的混动车型可选。

车型： 雷克萨斯CT200h

雷克萨斯-雷克萨斯CT

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在外观设计上，雷克萨斯CT200h前脸设计应该是重中之重，尤其是纺锤形前格栅绝对是一大亮点。犀利的镀铬材质边角昭示着不安与冲，让其充满了神秘感。同时下趴式前包围的设计，让整个车身显示出了锋利的动感造型。另外车头蓝色的车徽，预示着CT200h不同寻常的身份，在雷克萨斯的车型中，只有混合动力车型才会配发此“徽章”。

雷克萨斯CT200h中控台设计完美体现出了个性化，最上方为7寸LED液晶显示屏，往下依次是空调和音响控制面板。音响区域采用不对称设计，更好的突出了年轻化。各个控制区域设计很合理，驾驶员及乘客都十分容易上手。

雷克萨斯CT200h后排很简约，没有任何多余的配置，座椅右侧设计了电池散热器。后排没有设计出风口，不得不说是一大遗憾。也由此可见CT200h是一款注重前排乘客设计的车型。另外后车门的“设计”也较为紧凑，这对于个头较大乘客来说绝对是大问题。

动力技术—搭载直列4缸1.8升阿特金森循环引擎

雷克萨斯CT200h采用了第二代油电混合动力系统，另外CT200h也是家族中首次搭载直列4缸1.8升阿特金森循环引擎的车型，最大功率及峰值扭矩分别为73千瓦及142牛?米。在配合上高性能电动机，CT200h能够实现100千瓦的整车最大功率。同时雷克萨斯CT200h还装备了电子无级变速系器(ECVT)，在加速过程中，这款变速器十分平顺，丝毫感觉不到换挡冲击。不过比较遗憾的是这款变速器并没有采用手动模式。

点评：雷克萨斯CT200h以其先进的动力系统和动感时尚的外观绝对可以吸引不少消费者的眼球。高端品牌+靓丽外形，单从这两点来看，CT200h更具卖相。当然，近28万元的起步价不算便宜，后排空间也是它的劣势。但不可否认这款小车很适合那些资金宽裕的时尚人士。