凤凰汽车 杭州导购:今天编辑为大家带来的是根据凤凰汽车购车消费评价报告、行业专家评价以及网友投票综合评定,入选凤凰汽车年度最佳自主车型奖且现现阶段较为热门的6款自主车型,不仅外观时尚且在实力上也不容小觑。包括荣威550、比亚迪秦、红旗H7、奇瑞瑞虎5、新奔腾B50等,排名不分先后,希望为喜爱自主车型的消费者提供些许参考。
以实力说话 年度最佳自主车型推荐单位:万元 | ||||
车型 | 官方指导价 | 现车情况 | ||
荣威550 | 9.98-25.98 | 现车在售 | ||
比亚迪秦 | 18.98-20.98 | 现车在售 | ||
红旗H7 | 29.98-47.98 | 现车在售 | ||
奇瑞瑞虎5 | 9.39-15.09 | 现车在售 | ||
新奔腾B50 | 9.28-12.28 | 现车在售 | ||
长安致尚XT | 7.79-11.99 | 现车在售 | ||
制表:凤凰汽车本行情采集于2014年1月22日 |
上汽荣威550
官方指导价:9.98-25.98万
2013款荣威550的长×宽×高尺寸为:4648mm×1827mm×1483mm,相比其老款车型是有增加的。比如长度增加了24mm,高度也增加了3mm,轴距则仍为2705mm。这个尺寸相比竞品车型还是很有优势的。
进气栅造型也换成更加简洁顺畅的飞翔式,这也会是荣威品牌车型之后的“家族脸谱”。除此之外,还有一些镀铬饰件和排气管造型的变化。应该说,对于主流的用户群体而言,550的外观细节提升是良好的也是讨巧的。
新款荣威550的内饰配置同样是以优化为主题。整体并无大的变化,依旧是全黑和黑色米色双拼样式。只是对排挡杆区域的按钮进行了重新设计。并增加了诸如自定义颜色仪表、第二代ivoka语音云驾驶、电子驻车等科技配置。
荣威550的整体内饰设计和用料可以算到中上乘。灯光、多媒体、空调等功能分区清晰,旋钮阻尼感良好。稍有不足的是控制按键的力度普遍偏大,并且和屏幕呼应有一定延迟。
荣威550的前排座椅靠背调整角度相当宽泛,而驾驶席还要比副驾驶更好。这使得在几天的测试中,换过各种身材的驾驶者,大家均能良好的找到合适坐姿,但电控座椅的坐垫可调区域就相对一般,身材高大的驾驶者会感觉坐姿偏高。
得益于相比竞品车型更大的车身和轴距,550的后排头部和肩部空间都有良好表现,配合舒适的真皮座椅。会很容易找到良好 的乘坐感受。同时,后备箱空间也有可圈可点的表现。只是在腿部空间方面,会受限于宽厚的前排座椅靠背影响。
上汽为这款主力车型匹配了全新的6速油冷双离合变速箱,并代替了那台不算聪明的5速自动变速箱。这套湿式双离合系统由博格华纳和上汽集团共同研发,官方给出的介绍是:换挡时间换缩短到了0.2秒,油耗下降了15%。
高配车款采用的1.8T发动机最大扭矩仍为215Nm,但涡轮介入会更早,因此最大扭矩释放从之前的2500rpm降低到了2000rpm。同时,550在中高配车款上还增加了一套名为“Start-Stop”的自动启停装置。
总结:全新的荣威550是一款性价比较高的紧凑级车型。相比同价格可以买到的竞品车型而言,550在车身尺寸和动力匹配方面确实有些亮点,并且让我印象深刻。比如高级感十足悬挂调校、发动机2500rpm之后配合双离合变速箱带来的顺畅加速感受、丰富的配置选装等等。
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